爆破準備

爆破不成功的事例是有的，如爆而不倒、實施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等。這些事例警示：從爆破設計、爆破器材質量、爆破施工到起爆網路連接等，只要有一個環節出現失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴重的后果。爆破作業無論是老舊建筑物本身還是周圍環境都十分復雜，這不僅要求認真調查爆破體的結構（包括施工缺陷），分析受力狀況，同時還要對采取技術措施（如預處理、嵌補、支撐等）的可靠和安全性進行分析，

定向爆破

定向爆破是在建筑物的基部適當部位挖鑿孔洞，在其中裝填炸藥。在起爆瞬間，建筑物的基部將形成缺口，使建筑物失穩、倒塌。實施定向爆破須經精心設計：首先是根據工程需要和現場地形地質情況，大致確定爆區，再進行爆破設計。設計時要充分利用地形，合理布藥，準確確定裝藥量；還必須包括洞室施工，裝藥爆破，起爆網路以及其他有關項目；校核爆破對周圍環境的影響，包括基巖破壞范圍、附近地面和地下建筑物的振動數值、飛石距離以及

爆破炸藥

炸藥是爆破工程的能源。工程爆破使用的炸藥叫工業炸藥,與一般的起爆炸藥或烈性炸藥有所不同,它的特點是能大量生產、價格便宜，操作使用簡單方便，而且比較安全,但品種不是很多。上世紀50年代用TNT較多，而且那時所用的炸藥品種比較多，因此也比較危險，也容易出事故。隨著爆破實踐的增多，炸藥也在不斷改進，所用的炸藥的安全性就很高了，品種也較固定。一般的炸藥是硝酸銨，就是肥田粉，還有乳化炸藥。工程爆破最引人注意

精確爆破

工程爆破的精確度是很關鍵的，是追求的目標。除了剛才談到的深孔爆破之外，還有了更先進、精確的光面爆破技術、精細爆破技術等。建長江三峽大壩時，要從一座山中開挖出一條供航行的水道，叫做船閘。這個山長約4公里左右，修建的這個船閘就有2公里長，挖這個船閘的方量大概是4000多萬立方，工程量巨大，而且船閘中間還要開一個60米寬、50米深的隔船墩，如果用一般爆破方法不可能完成，必須采用深孔、預裂和光面爆破技術。

石方工程

機械化施工程度高，這對爆破提出了新的要求，因為要解決石方機械化施工中挖、裝、運、卸的配套成龍問題,首先取決于有無滿足機械施工要求的巖石破碎技術。大爆破有其長處,但破碎塊度不勻，二次破碎必然影響機械使用效率的提高，而一般手風鉆的鉆孔爆破方法，勞動生產率極低，遠遠滿足不了挖裝機械的作業和生產需要。所以，必須應用和發展深孔爆破技術，即根據挖裝機械的斗容量，合理控制巖石破碎的塊度大小、爆堆形狀、爆落方量，

引進技術

爆破技術是從蘇聯引進的，在建國以前，用炸藥開山被簡單地稱為打眼放炮，全憑經驗，沒人把它當作科學技術，工效非常低。建國以后從蘇聯引進了工程爆破技術，鐵路修建的工效提高20倍以上，效果明顯，不久這個技術在其他方面也得到了重視。比如說修水壩，需要的石方量也很大，于是就研究把山區適宜修建水庫的山頭炸下來，形成壩的基礎土石方，當時叫做定向爆破筑壩法。這種方法在許多大壩興建中用到，如1959年開始的三峽大壩工